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三、起重工

未履行職責(zé)

一般而言，發(fā)生重大事故，與一般的起重工無(wú)關(guān)。但是，如果安排他再那個(gè)崗位上，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不及時(shí)報(bào)告或處理，也是可以導(dǎo)致事故發(fā)生的。這里主要體現(xiàn)一種責(zé)任：為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé)，為大家負(fù)責(zé)。

無(wú)證上崗

現(xiàn)在好多起重工沒(méi)有經(jīng)過(guò)真正的培訓(xùn)，或“身兼數(shù)職”。起重這行已經(jīng)不專了。

上述這些不安全行為只是簡(jiǎn)單列舉，實(shí)際工作時(shí)還會(huì)存在很多。吊裝告訴你無(wú)論是吊車司機(jī)還是起重指揮，還是起重工，這些危險(xiǎn)行為與“物的不安全狀態(tài)”的區(qū)別是：物是死的，人是活的。有些物的不安全狀態(tài)是人的不安全行為造成的。

未按要求操作吊車

聰明的吊車駕駛員，都是勤快的駕駛員。其實(shí)有些事故往往都是偷懶造成的。如為了早點(diǎn)下班，明明要以一次車位或者多加幾塊路基板就可解決，結(jié)果為了省力，濟(jì)南設(shè)備安裝搬運(yùn)，冒一次險(xiǎn)，就會(huì)出事。

未按吊車操作手冊(cè)組裝吊車

可能因此造成吊車能力下降，可能導(dǎo)致安全裝置失靈或無(wú)效，可能導(dǎo)致連接件脫落，可能導(dǎo)致鋼絲繩跳槽等等，為了解決這種狀況，必須形成和要求駕駛員每次組裝前的例行檢查，責(zé)任人明確為機(jī)長(zhǎng)。

四、工作中注意事項(xiàng)：

1、起吊重物時(shí)，速度要均勻，轉(zhuǎn)動(dòng)及下落要低擋慢速輕放，嚴(yán)禁忽快忽慢和自由落構(gòu)。

2、起吊重大及易滑物體時(shí)，在物體吊離地面10-50cm時(shí)，要仔細(xì)檢查索具、綁扎是否安全牢固，制動(dòng)器是否靈活可靠，機(jī)身是否穩(wěn)定，確認(rèn)況良好后方可起吊。

3、禁止在斜坡進(jìn)行吊裝作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行公司“十不吊”的規(guī)定，濟(jì)南大型設(shè)備安裝，做到超負(fù)荷不吊，斜掛不吊，無(wú)旗無(wú)哨無(wú)人指揮不吊，繩子打結(jié)不吊，泰安濟(jì)南設(shè)備安裝，埋入地下物體不吊，吊物上站人不吊，吊物綁捆不牢不吊，六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、大霧等視線不表不吊，起重機(jī)占位基礎(chǔ)不牢不吊，遠(yuǎn)離物體拖拉不吊。

4、兩臺(tái)起重機(jī)抬吊同一重物時(shí)，必須統(tǒng)一指揮，濟(jì)南設(shè)備安裝哪家好，兩機(jī)動(dòng)作配合要協(xié)調(diào)，升降速度應(yīng)一致；分抬重物時(shí)，起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過(guò)該機(jī)允許額定荷重的80%。

5、滿負(fù)荷工作時(shí)起重臂變幅不允許超過(guò)75度。

6、在架空輸電線路附近工作時(shí)，不論何種情況下，起重臂鋼絲繩、重物等與架線距離不應(yīng)小于下列規(guī)定，以防觸電；輸電線路的電壓14千伏以下14-20千伏≥60KV電話線與架線的距離1.5米2米0.01(V-50)+31.5米。